南京易咖智车智能工厂力争今年7月试生产

2025-02-06 07:30 由南京日报发表于 #国内

全力冲刺，抢占服务型无人车赛道先机

□南京日报/紫金山新闻记者胡英华通讯员杜少蓓

2月5日，春节假期后开工首日，位于溧水经济开发区徐母塘路和三亚路交叉口处的南京易咖智车智能工厂建设现场已是机器轰鸣、车辆穿梭。总投资30亿元的南京易咖智车城市服务机器人项目于2024年签约落户，入选2025年江苏省重大项目。该项目自去年开工以来，建设快马加鞭，力争今年7月实现试生产，抢占无人车赛道先机。

开工即大干，倒排工期挂图作战

在项目建设现场，七八台挖掘机快速挥舞“手臂”，机器轰鸣声和施工敲击声此起彼伏。

“小李，工程进度紧，但工程质量是首位。”上午9时许，50多名工人正忙着进行地梁承台钢筋绑扎，项目现场生产经理傅飞来到项目地叮嘱。小李叫李强，是一名来自四川的“80后”，工作经验丰富，是工地钢筋组负责人。他说，班组建立了自查制度，保证钢筋规格和绑扎工艺准确到位。

据介绍，南京易咖智车智能工厂项目一期占地58亩，建筑面积4.46万平方米，包括5层楼高的生活楼、研发楼以及固废库、备件库和总装车间等。其中，总装车间建筑面积最大，共3.3万平方米，分上下两层，目前正进行地下结构施工。

为抓紧赶进度，100多名工人提前返岗。“往年一般春节前后能休一个月，元宵节之后才返岗，今年工程任务紧，春节回家休息不到10天，正月初六就回工地了，全力抢抓工程进度。”李强说。

“我们按照时间节点，倒排工期、挂图作战，确保工程如期完工。”施工项目部经理高占营告诉记者，工人大多来自四川、湖北、江西等地，部分工人正月初六就到岗，初七召开收心会，初八全面复工，做到开局即大干，力争在今年5月实现设备进场，助力企业早日投产。

建设L4级智能工厂，抢占市场发展先机

减速加速、停车起步，还能语音提醒路人注意避让……最近，不少溧水市民在路上看到，约3米长的邮政快递配送无人车在城市道路上自如穿梭。

这款无人快递车便来自易咖智车，可实现驿站与驿站之间的无人驾驶。“在人工配送成本上升等多重因素的影响下，城市服务型无人车的市场需求日益旺盛。”南京易咖智车智能工厂项目总监杜万云表示，随着我国智慧城市建设推进，中央及地方各级政府持续出台扶持政策，加速服务型无人车规模化落地，服务型无人车日益进入人们视野。

作为城市服务型无人车领域头部企业，易咖智车近两年来面向环卫、物流、安防等三大场景推出十多款无人车，已有近2000台车在全国多个试点城市运行。

为扩大企业产能，易咖智车从上海来到溧水，打造全球领先的L4级无人车柔性自动化生产与“沉浸式”体验相结合的数字化智能工厂。杜万云介绍，目前公司订单充足，拥有菜鸟、白犀牛等稳定客户。为提前交付订单，南京易咖智车一边加快推进项目建设，一边租用厂房搞生产。

在苏创智慧产业园，占地面积约1万平方米的临时厂房里，近百名工人已全部复工，两条加工产线马力全开赶订单。记者在现场看到，数十辆定制的物流车已挂上行驶车牌，车身贴上了物流公司的标识。“这批物流车将马上交付。”杜万云说，目前还有200多台车的订单等待生产，“新工厂建成达产后，具备单班年产2万台的能力，预计明年公司产值可达1亿元。”

智能工厂＋产业园，携手打造产业链集群

“南京拥有丰富的制造业资源和人才储备，在溧水经济开发区建厂有助于公司快速扩大产能，抓住即将到来的产业爆发期。”易咖智车联合创始人柏俊波表示，服务型无人车从研发技术驱动转向市场驱动，必须要有更大的产能来满足市场需求。

南京作为全国第二批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，明确以“一主三副”的试点区域全面推进“双智”协同发展试点城市建设。溧水经济开发区作为试点区域之一，超前规划布局智能网联汽车产业创新基地，着力建设面向全球、辐射长三角的国家级智能网联汽车产业创新试验区，目前园区建设了总长8.5公里的智能网联汽车测试道路和9.5公里的试点示范线路。溧水经济开发区相关负责人介绍，易咖智车智能工厂投产后，将助力溧水智能网联汽车产业企业加快集聚。

据了解，易咖智车已链接产业链上下游100多家生态合作伙伴，溧水经济开发区将携手易咖智车打造一个无人车产业链集群，从应用场景、载体场地、产业扶持、营商环境、行政服务等方面给予大力支持，提升服务型无人车领域产业链韧性和竞争力。

为推动项目加快落地见效，溧水经济开发区成立由主要领导领衔的服务专班，采用“分工协作、主动介入、提前预审、服务接力”模式，全程跟踪代办，为项目建设保驾护航。“专班人员24小时在线服务，确保事不过夜，助力项目跑出‘加速度’。”溧水经济开发区重大项目推进办负责人万建表示。

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