安徽2025年谋划开通远洋滚装航线

大皖新闻讯 记者从日前召开的全省交通工作会议获悉，2024年，安徽省港航集团全年完成港口货物吞吐量1.5亿吨，同比增长8.2%，增速是全国增速的2.4倍，完成集装箱吞吐量269万标箱，同比增长17.6%，增速是全国增速的2.4倍。

水运货运量占全省社会货运比例达37.1%

截至2024年三季度末，水运货运量占全省社会货运比例达37.1%，是全国平均水平2倍多，比2018年提高了8.9个百分点，节约物流成本约480亿元。

2024年，安徽新改建四级以上航道753公里，全省四级及以上高等级航道里程超2360公里，位居全国第三、长三角第二。安徽建设“皖航通”智慧过闸系统，加快推进省内5条航道（合裕线、淮河、沙颍河、沱浍河和水阳江）19座船闸联合运营调度，全年过闸量突破4亿吨大关。

省港航集团与上海国际港务集团等顶尖港航企业深化合作，累计开通集装箱航线69条，航线数量位居内河港口企业前列，全省主要集装箱港口至上海航线运输效率提升一倍。

2024年，安徽还打造省级汽车滚装物流服务平台，与奇瑞汽车、江淮汽车合资组建了远洋国际滚装运输公司，开通中国-墨西哥国际远洋滚装运输航线，单车运费减少28美元。同时，推动滚装、集装箱方式发运汽车，全年发运汽车106.8万辆，同比增长23.8%。

提升江淮干线水运大通道效能

2025年，安徽将加快推进沱浍河航道、滁河清流河航道和巢湖船闸、涡阳船闸、合肥东航码头等项目建设，进一步提升江淮干线水运大通道效能，加快改善区域水运基础设施条件。

安徽将加快芜马江海联运枢纽建设，加强与长江、淮河上游港口对接，积极开拓上游港口至省内港口中转航线，巩固芜湖港、蚌埠港枢纽港地位。

安徽还将加密集装箱航线，降低企业物流成本。重点培育江淮运河集装箱航线，放大安徽“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运格局优势。

同时，加快建造3艘“7000车位”LNG双燃料滚装运输船舶，谋划开通远洋滚装航线。加快建造5艘“330车位”内河滚装船舶，开通合肥-上海内河滚装航线。加强市场开拓，开通更多集装箱航线，服务我省外向型经济发展。

大皖新闻记者 刘旸

编辑 陶娜