便携小巧的“遛娃车”为何暗藏风险？总台记者调查
近年来，一种号称“遛娃神器”的新型遛娃车风靡市场，它比普通的儿童推车设计简约，方便携带，时尚新潮的款式颇受年轻父母的青睐。但是随着销量的增加，遛娃车的质量问题也逐步凸显，珠海有一对父母带着2岁的宝宝外出遛弯时，没想到自家的遛娃车却对孩子造成了意外的伤害。
在一段监控视频中显示，一对父母推着遛娃车带着2岁的宝宝遛弯，在进入一家市场时，地面连接处有一条裂缝，推车的前轮卡在缝隙里，推车后车轮离地后突然发生折叠，坐在车里的宝宝脸朝下直接摔在了地上。
经过医院救治，受伤的宝宝被诊断为“下唇部贯通伤，上唇部黏膜挫裂伤”，经门诊复诊，还需进行一年抗瘢痕治疗，一年后根据恢复情况再决定是否需要进一步治疗。
珠海市香洲区人民法院一级法官 蒙秋仲：萱萱（化名）的爸爸在事发之后曾两次回到被告某商店，对案涉的同款儿童推车进行现场比对。被告某商店待售同款同类型儿童推车如果要折叠收起时，首先要将推杆下方拉环拉起，再将推杆推至最低挡位置并撞击，才能使儿童车折叠收起，但是萱萱所坐的这辆案涉儿童手推车，在遇到障碍物时则会自动解锁、下压，并导致座椅随之向前倾斜。
最终，经法院认定，这款涉事遛娃车存在危及人身的不合理危险，属于产品缺陷。法院判定被告商店赔偿原告医疗费、护理费和精神损害抚慰金等共计1.2万余元。
记者在调查中发现，像这样的遛娃车造成的儿童伤害事件并不罕见，在一些视频网站，有不少推着遛娃车发生意外的视频。其中有的车子发生向前翻转，有的是出现侧翻，车上的儿童都不同程度受了伤。
遛娃车屡出意外造成儿童受伤
家住江西南昌刘女士去年也给自家宝宝买了一辆遛娃车，没用几天就出了意外。
消费者 刘女士：当时我们在网上做了攻略以后就挑了一款100来块钱的便携神器——遛娃车，我爱人推着便携神器带着宝宝出去玩，可能是路上有一点颠簸，小朋友就从便携神器上面飞出去了，他的下巴直接磕烂了，他的门牙还把口腔里面的肉磕肿了。
家长赶紧把孩子送到了医院救治。
南昌大学第一附属医院创伤急救中心副主任 游浩元：小孩子来的时候，我们看到的情况是孩子的下巴已经肿了，嘴角也在流血，小孩子的家长看到这个情况也非常着急。
孩子家长告诉记者，出问题的遛娃车虽然已经扔掉了，但是孩子的下巴上却留下了一个伤疤。记者在四川、湖南的一些医院调查时也发现，因为遛娃车发生意外伤害到孩子的事例还有不少。
成都市妇女儿童中心医院骨科主任 任翔：每年我们都收到大量因为乘坐这种便携式遛娃车，导致孩子创伤的患儿来我们院就诊。主要可以分为以下几个类别，一个是遛娃车的稳定性差，孩子从遛娃车摔倒导致的骨折、皮肤裂伤、创伤等情况；还有比如说制造工艺比较粗糙，孩子在车上被尖锐的表面划伤；还有遛娃车的配件被孩子误食误吞的情况发生。
医生告诉记者，由于夏季衣服穿得薄，应该更加注意孩子出行安全。
湖南省儿童医院骨科副主任医师 谭谦：上次就是一个孩子妈妈，她在使用这个遛娃神器带着娃在外面玩的时候，整个遛娃神器倾倒，孩子整个一侧肢体包括头部着地，结果导致了手部的轻微骨折和头皮的挫裂伤，小孩才3岁多。
记者注意到，早在2020年，市场监管总局就因为缺少制动装置或束缚装置、整车稳定性不足易导致倾倒等行业问题，督促多家企业召回遛娃车共计25.8万件。
质量摸底调查 部分产品安全风险高
目前，大多数消费者都是通过电商平台购买遛娃车，那么，目前电商平台上销售的这类产品质量到底怎么样？近期，中国玩具和婴童用品协会对多家网络平台上销量较高的“遛娃车”开展了产品质量专项摸底调查，记者第一时间拿到了调查结果。
中国玩具和婴童用品协会副会长 张瀛：儿童是不具备或者说是不完全具备自我保护能力的人群，所以儿童用品必须坚守产品安全的底线。
本次摸底调查涵盖300元以下、300到499元、500到899元以及900到1800元4个价格区间，总计106批次“遛娃车”，总销量超过130万辆。其中：
300元以下“遛娃车”销量超过100万辆，占比74.9%，该价格区间“遛娃车”产品不合格率也是此次摸底调查最高的，为92.5%；
300到499元“遛娃车”产品不合格率为81.2%；
500到899元“遛娃车”产品不合格率为31%；
900到1800元“遛娃车”产品全部合格。
中国玩具和婴童用品协会标准法规部副经理 殷志杰：就是300元以下的产品，它的合格率只有7.5%，是在所有的价格区间里头合格率最低的。
通过动态耐久性项目的测试，遛娃车在测试中出现了如下情况。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科高级工程师 倪彬彬：国家标准要求推车在经过36000次循环之后，车子整体结构不能失效，并且能够正常使用。这款车在不到1000次循环的时候，就发生了扶手杆断裂的情况。
记者注意到，动态耐久性项目是所有不合格产品中占比最高的，达到了54.9%。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科高级工程师 倪彬彬：这个车是我们在进行动态耐久测试的时候，整个轮就飞掉了，它是整个焊接点断裂，我们估算了一下，正常使用大概一个多月就会发生这种情况，所以这个车的质量非常差。
在上海另一家参与这次遛娃车产品质量专项摸底调查任务的检测机构统计显示，动态耐久项目不合格的比例也很高。
上海市质检院轻化所工程师 钱勇：这16个批次我们检测下来，损坏的有13批次，主要集中在轮子，就是前轮、后轮脱落，还有前轮的变形，它变形了之后，行驶的过程中就不稳，车容易侧翻。
遛娃车最主要的卖点之一就是携带方便，因此遛娃车上都会带有一个折叠锁定装置，这个装置质量是否可靠直接关系到乘坐儿童的安全。
上海市质检院轻化所工程师 钱勇：标准上要求是解开锁定装置需要两个动作，这个就只有单个动作操作，很容易被误操作打开，车里面的儿童就可能会被摔伤。
除了产品设计需要避免误操作带来的风险，锁定装置还需要满足一定的强度要求。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科高级工程师 倪彬彬：如果锁止装置失效，推车在推行过程中遇到障碍物就会直接倾倒，里面的小孩可能会跌出车外造成摔伤。
因为遛娃车乘坐的人员是儿童，标准要求遛娃车必须配备安全带也就是束缚系统，但是这个和安全直接相关的检测项目在这次产品质量专项摸底调查中就有42.3%的产品不符合要求。
上海市质检院轻化所工程师 方威麟：我们可以看到有的车只有胯带没有腰带，有的车只有腰带没有胯带。缺少腰带和胯带会导致束缚系统无法有效固定婴儿，导致婴儿从“遛娃神器”上滑脱坠地造成伤害。
检测人员表示，一些遛娃车上的束缚系统就是个摆设，根本起不到作用。
上海海关机电产品检测技术中心轻工消费品科科长 卫碧文：它不能算腰带，如果是小孩其实一点起不到束缚作用，这么大一个开口，孩子有可能直接出溜下去摔伤。
这次摸底调查中还发现不少遛娃车属于没有标志标识、没有厂名、厂址、说明书的“三无”产品。
中国玩具和婴童用品协会标准法规部副经理 殷志杰：这些检测的“三无”产品中，基本上所有的产品质量都是不符合国家标准相关的要求，存在比较严重的质量问题。
网售部分遛娃车涉嫌未通过3C认证
因为直接关系到孩子的健康和安全，包括遛娃车在内的各类童车自2007年6月1日起，必须获得强制性产品认证证书才能出厂、销售。记者通过查阅本次摸底调查中产品的相关检测报告发现，有9款产品在网店页面和遛娃车实物以及外包装上都没有找到3C认证编号，同时这9个产品经检测均不合格。也就是说这9款涉嫌没有通过3C认证的产品在电商平台上销售，网页显示的销售量已经超过30万辆。
另外，有4款检测不合格的产品在其网店网页上虽然标注了3C证书编号，但是记者在市场监管总局官网上逐个查询后发现，两张证书对应的产品是骑乘车辆玩具，一张证书对应的产品是儿童摇摆车，而另一张证书对应的产品为儿童三轮车，也就是说这4款产品网店网页标注的3C证书编号对应的产品都不是遛娃车，涉嫌冒用3C证书。
这次质量摸底抽查产品中，记者还发现一个现象，标称梦多福和可优萌的两款遛娃车，虽然品牌不一样，但是两家网店上展示的多张图片相似度很高，产品的外形也基本相同，而且标称的生产企业都是平乡县康敬儿童用品厂，另外两款遛娃车也都标称是这家企业生产的，不仅如此，记者注意到这4款遛娃车网店页面显示的3C认证证书标号也都是同一个，而检测结果显示，这4款遛娃车都存在比较严重的质量问题，检测结果均不合格。
为了进一步了解情况，记者前往河北省邢台市平乡县，几经周折，记者在九曲村北找到这家工厂，厂门口没有挂牌，厂区内堆放着不少成品、半成品和各种配件，四五名工人正在组装、贴牌。企业负责人说，他们的遛娃车，出厂价一百出头，价格实惠，安全性也高，销售方可以贴自己的牌子卖。
这位企业负责人称产品已经获得了3C认证，记者注意到，在他提供的证书图片中显示的编号和质量摸底调查中的四款样品的证书编号一致。这位负责人承认，从成本考虑，他们遛娃车上的一些部件达不到3C认证要求的标准。
河北省平乡县康敬儿童用品厂负责人：布料得防阻燃，拿火点不着，这个达不了标，达标的价格高，估计得十块一个坐垫。
记者：现在这个多少钱？
河北省平乡县康敬儿童用品厂负责人：这个就四块。
记者了解到，当地有不少这样的遛娃车加工企业，还有一些专门生产配件的加工作坊。
这是位于九曲村的一个配件加工点，工人们表示，可以根据企业的不同需求，加工数十种儿童推车配件。
记者随后对平乡县艾德捷儿童玩具厂进行了走访，此次质量摸底调查中有两个平台的两个遛娃车标称来自这家企业，检测结果都不合格。
河北省平乡县艾德捷儿童玩具厂负责人：我这儿出厂全部都是电商，这个车子卖300出头，他们卖，出厂价二百多。都是隔壁村、自己村加工的。我肯定得给你3C认证，经过国家强制标准的，这个你放心就行，什么都有。
这位负责人表示，他家的3C证书不仅仅是自己在使用。
河北省平乡县艾德捷儿童玩具厂负责人：我这是自己办的，有好多厂家都不做，3C证书都没有，说白了出事了就是糊弄。我有好几个朋友都是用我这个，有什么事儿，都是我处理，我就出个面。
在河北邢台市的走访调查中，记者发现，其他一些遛娃车生产企业也有类似借用3C证书的情况。
河北省平乡县某遛娃车加工厂负责人：不只百十来块钱的遛娃车没3C，像二三百的也一样，第一涉及3C，很多都不想申请。有3C的跟没3C的为9比1，不只是一家企业，包括整个做遛娃推车的都是这样。
记者了解到，这次检测多款不合格遛娃车的塑料件很可能添加了大量的碳酸钙，这会导致遛娃车在受到冲击的时候，容易发生断裂。
中国玩具和婴童用品协会标准法规部副经理 殷志杰：经过检测后，这个塑料部件发生断裂，这种情况我们初步判断它是加了比较多的碳酸钙，那么它的成本是能低10%到20%左右，这样的话企业能省不少钱。断裂的金属件，用的是相对壁厚比较薄的一个黑皮管的材料，会比底壁厚厚的黑皮管，以及质量比较好的白皮管，价格便宜30%到40%。
为了更好保护消费者，规范行业发展，中国玩具和婴童用品协会本周已经正式发布了这次遛娃车质量摸底调查的结果。
中国玩具和婴童用品协会副会长 张瀛：对按国家标准抽测不合格的产品，中国玩协将会上报相关政府部门，同时我们会跟进督促平台进行相关产品的下架处理。
2023年，我国儿童推车零售总额144.5亿元，其中遛娃车占到了相当的比例，作为一款儿童使用的产品，一旦出现质量问题，就可能给孩子带来伤害，这是家长们难以接受的。
记者了解到，市场监管总局近日发布的《工业产品质量安全风险管控清单》，将遛娃车在内的儿童推车纳入其中，并且明确列出了生产关键环节和关键风险点，为监管部门精准监管提供了“抓手”。本栏目也将继续关注儿童用品的质量安全问题。
记者丨李晶晶 姚文利 曲柏宇 李竟成 高媛 庞丁 周鑫